2010-2-5 14:04:00

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2009-12-14 10:56:00

      刚看到一则消息:

      “美国和日本政府11日就相互“开放天空”达成一项航空协议,以促进两国人员和货物运输航空服务。根据这项协议, 根据这项协议,美日双方将取消目前对两国航空公司在飞行线路、目的地、班次乃至定价等方面的限制,允许两国航空公司依据市场需求选定或调整飞行线路以及航班次数。”


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2009-12-11 14:57:00

      大家都在喊航空公司直销,航空公司也纷纷表示要大力拓展,但我始终认为航空公司发展直销,并非意在什么所谓的“100%直销”,现在航空公司80%都在依靠代理销售,传统营业部面向散客的销售日渐稀少,BSP、B2B以及营业部处理的团队业务全都在依靠代理人。目前力推直销除了表面上的降低成本,更多的也许是平衡和控制渠道的作用。对商务客和旅客团队而言,航空公司的服务至少在可以预见的时间里是比不上专业代理和旅行社的。


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2009-12-2 12:58:00

    近几天,陆续收到朋友发来送给我淘宝小玩偶的链接,可惜手不够快,直到昨天才领到了一个,从而有机会作为接力者参与到淘宝送玩偶的活动中。原本以为这只是淘宝针对某些玩家的一个商业宣传活动,但当我被要求填充地址和上传照片并继续送出六个玩偶才能获得自己的玩偶时,才突然意识到这是一个用户拓展计划。


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2009-11-26 11:33:00

这段时间被公司派驻航空公司,在实际工作中学习了解航空公司业务,机会难得,体会也颇多。


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2009-9-4 13:28:00
        今年以来国内客运量增长迅猛,航信系统日均处理量已经超过去年奥运高峰时的日处理量。8月国内客运量环比去年同期增长百分之二十以上。为了平稳保障国庆客运以及应对2010年上海世博会,日前航信将电子客票数据库系统扩容50%,以保证充足余量,满足未来所需。
2009-9-4 9:32:00

      早上看到一则新闻,美国西南航空开始提供一项优先登机的服务,旅客需要为此支付10美元,换来在机场头一个登机的优先权。呵呵,此前美加一些航空公司对机上作为选择开始收费的时候,西南航还以全免费的check in称道,如今也开始想各种赚钱的法子了。


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2009-9-3 15:57:00

        前些日子去成都办事,乘坐国航8月15日的ca4106航班,从登机后向乘务员要一份《环球时报》开始,我觉得似乎在这次飞行里感受到了以往以来最好的服务。

        这种“好”不是因为发生了什么特别的事情,或者说看到了乘务员有了什么了不起的行为,而是在她们的一举一动中,让乘客觉得她们乐于服务,当其中一位主动找到我要的报纸送到我的座位时,我看到的是一种从内而外的真诚,不像之前飞行时觉得她们是在完成一种任务,上下飞机时的问候和再见,你能看到的也是她们尊重和真诚的目光。


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2009-9-3 15:49:00
2009-8-31 16:49:00

     09年上半年国内航空市场景气逆势上扬,年初人们只看到经济危机而看不到增长,10%的年度增长都不断惹人质疑,半年时间过去了,近20%的客运量增长很好的说明了问题。但与此同时,从数据上看平均客座率在60%左右,并不算高,原因倒是也很好理解:国际航线疲软,于是被缩减的运力投放到国内线,运力充足的同时激烈的竞争拉低了价格。国内以国有经济为主体的环境下下,善于储蓄忙于工作的国人在全球经济危机来临时,反倒有更多的时间和理由去旅行,借着充足的航班和较为低廉票价,再加上08年压抑的需求,于是航空旅行客人大幅增长,但是主力不是商务客,故而平均收益没有以同样的态势飙升。


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