早上看到一则新闻，美国西南航空开始提供一项优先登机的服务，旅客需要为此支付10美元，换来在机场头一个登机的优先权。呵呵，此前美加一些航空公司对机上作为选择开始收费的时候，西南航还以全免费的check in称道，如今也开始想各种赚钱的法子了。

       曾经在某外航的网站订票，消费者会发现购买一张票有许多种选择性消费，包括座位的位置，餐食预定，以及行李托运，也就是说如果你只想坐飞机，没有行李托运，没有餐食需求没有座位偏好，那就能省下不小一笔钱（现在不知道有没有新的变化），甚至作为它的常旅客，选择不累积里程都能省下15美元。相对来说国内航空公司的选择就少一点，也许是在这些附加物上花的心思不够。那我们设想一下，一次航班旅行能有多少种选择？

——预先登机：花钱购买优先登机的资格，但是在旅客座位确定的情况下，此服务用处有限，需要与机场贵宾室服务结合起来。

——座位选择：现在各航基本都提供大机场的网上值机，选择内容很细致，竞争下大多免费，但是人们不免想到，是否可以把安全出口的位置在保证安全的前提下加一点价格卖出去？

——托运行李：如果旅客选择不托运行李，那票价是否可以减免？（前提是随身行李不得超重）。

——机上餐食：可以付费预订与众不同的餐食，也可以因为路上什么都不吃而减票价？（空姐会很烦这些个性化选择吧）

——里程累计：可以要这次出行的里程也可以选择放弃，而换来一时实惠的票价？（完全看旅客对自己未来出行次数的估计了，要是飞得少，里程到期也换不来啥的话，那不如直接减价咯）

——环保产品：欧盟刚颁布了新的航空业碳排放配额削减计划，那么是否可以让旅客在购票时选择一下，是否愿意为环境保护出一份力，花钱购买自己的碳排放配额呢？（完全看旅客的环保意识了，配以环保先锋，绿色飞行什么的小标记以表彰提高积极性什么的）

——目的地租车：国内租车这两年正在兴起，1月份在海南出差时，和同事租车奔波，还是挺方便的，如果旅客在购票时就可以选择，应该也是一件好事。

此外还有出发到达接送、酒店预订、目的地门票等等一系列东西，想想看，能找到来卖的东西也很多啊