[专访]深圳航空公司电子商务室主任：航空旅游电子化发展(1) 
作者：Eleven
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针对航空旅游业电子化发展的相关问题，深圳航空公司电子商务室主任王淼先生日前接受了和讯网的专访。采访中王淼主任向我们详细介绍了深航的优秀航旅产品及航空旅游业电子化发展现状和未来趋势。 |
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和讯网：2007年航空旅游业向电子化发展过程中有哪些大的变化？
王淼：2007年航空旅游业向电子化发展具有以下比较显著的特点：
第一、国内的各家航空公司在线直销方面业务处于觉醒阶段，大家都意识到需要大力发展航空的电子商务直销，深航、国航、南航、海航、东航、上航等都在这方面倾注了较大的精力，这一年看来这个觉醒也是比较实时的；
第二、各航空公司电子商务网站的在线产品趋于多样化，以前主要是订购系统里有什么价格卖什么价格，但今年出现了一些特殊的产品，比如在网上订票可以获得一定额度的优惠，如一些往返的套票、机票加酒店、机票加旅游等组合产品，还有深航也针对自己的客户群（尊鹏俱乐部）推出了如1元加99元的慈善特票，还有针对一些重点地区提供了很多多元化的产品，给旅客的选择空间更大。对于熟悉航空公司电子商务网站的人，在这些产品中还是能够看到航空公司在线直销业务的发展，在慢慢的习惯了以后，会觉得航空公司的网站直销比其他的渠道能带来更多的实惠和便利。在深航的网站上订购了电子客票以后，可以直接在网站上挑选乘机座位，节省了旅客在机场等候的时间，类似这样的服务会让旅客觉得更加方便，航空公司也因此获得了更多的回头客，并且享受到此项服务的旅客也会向身边的人推荐，这样航空公司无形中就获得了更大的客源；
第三、产业联动：航空公司的电子商务已经不再单纯的是航空公司只卖自己的机票，已经起到了在航空业内互联网经济的产品联动，如酒店、旅行社、支付公司、银行等都敏锐地感受到航空电子商务将会是未来的趋势，他们也不失时机地在这方面做了很大的投入。
和讯网：深航都参与过哪些慈善活动？
王淼：07年深航在会员俱乐部推出了一个比较有影响力的慈善活动“1+99元套票”，旅客付100元，深航捐助99元给西藏的失学儿童帮助他们获得上学的机会及资助必要的学习资料用具等，深航每天拿出任一航线机票中的两张来支持这个活动。作为全年的产品，对于深航的会员来说，一方面享受了深航提供的一元票价的优惠，另一方面也通过深航这个渠道向社会贡献了他们的爱心。
和讯网：纸票退市时间原本设定的是今年年底，但近期又改成明年5月底，是什么原因导致了时间的推迟，这样是否给航旅电子化争取了更多时间来过渡？
王淼：其实在今年年底之前，国内的航空公司负责电子客票业务的和国际航协北亚地区的办事机构、民航总局、中国航协在成都专门召开了一次会议，针对在全球航空理事会的大会上是否提出完全实现电子客票的延期。
中国航空公司认为在全球实施电子客票的过程中，目前国内航空公司处于比较领先的地位，国内航空公司大约有97%的机票是电子客票，这个比例在除了美国以外的全球范围内，属于领先水平，相反其他国家实现的比较慢，尤其是在东亚地区，比如日本之前在电子客票方面跟进的并不是特别好，所以他们的比例也是不尽人意的。
在12月底完成全球的电子客票，取消纸票必须要全球的航空理事会通过，当时有些理事国提出了延期，举手表决最终把停发纸票的时间向后延迟到了明年五月底。现在看起来五月31号应该是最后期限，中国航空公司停发纸票全面实现电子客票的情况还是比较乐观的。因为目前纸票所占的比例只是2%左右，而且这2%绝大部分是和国际航空公司有关的，所以对航空公司并没有太大的影响，相反电子客票可能会给航空公司的生产、营销、数据管理、结算以及提供给旅客服务方面提供更多的便利，所以在这方面对航空公司基本没有很大影响，更多的是对商旅、航空电子商务是个利好消息。
和讯网：实施电子客票的目的是什么？
王淼：电子客票是国际航协IATA提出的简化电子商务中很重要的一部分，电子客票的意义并不仅仅是环保，实际上是对航空公司的运作做了一个根本上的改变，之前在纸票的发放、退改签、结算业务上都给航空公司的运营增加了很大的成本，不利于航空公司全球一体化的管理，所以电子客票应该是全球航空业的一个大趋势。随着互联网经济、信息系统对电子账单的支持能力越来越强，航空业的电子客票改革应该是大势所趋。这个机遇对于航空公司发展自己的电子客票直销有很大的促进作用。电子客票省去了航空公司送票的业务，也节省了旅客的时间，提供了更多的方便。电子客票的推广和实现对于航空业来说是个根本的影响，并不仅仅是少了一张纸那么简单，而是根本性的转变。
和讯网：现在中国航旅市场的电子化达到了什么样的规模？机票电子化在这么短的时间内强制推行能否被大部分人所接受？
王淼：目前国内的航旅电子化是处于被动的局面，在航协没有推行电子客票的时候，航空公司没有能力来做这件事情，但是目前国内电子客票的比例已经达到了97%以上，国内电子商务发展比较迅速，第三方的代理商如艺龙、携程及航空公司自己的网站都在推动。
国内发展电子商务的环境存在很多问题，我们称之为配套不足，税收制度管理、国内支付环境、信用体系都存在很多问题，相关法律法规的完善上也还有很长的路要走。消费者对电子商务的接受程度也是个很大的问题。目前各航空公司机票网上直销比例超过1%的很少，深航也只是达到了3%，我们也正在培养客户的习惯。
在目前来看，国内的这种航空公司的网上直销占的份额还非常的小，旅客知道的也不多，再加上网站访问速度慢的问题还有支付环境等等的问题，可能使我们这边发展起来没那么快，但是07年我觉得在这方面已经有很大的改进了，各航空公司在这方面都投入了很大的力量，然后年底我们这边跟各航空公司做电子商务的同行进行了沟通，感觉07年对于航空民航电子商务来说还是不错的一年。发展很不错，普遍比06年在销量上翻了三到五番。08年希望更好，因为毕竟08年是奥运会，很多外国朋友会来中国旅游，这个时候电子商务网站和航空公司网站可能更容易被接受。
和讯网：深航网站是否已从原来单纯的信息平台变成一个互联网交易平台？现在主要有哪几个核心功能，未来将会有哪些核心功能来支撑平台的电子化运营？
王淼：国内已经由最初单纯的信息平台变成一个互联网交易平台，而深航在02年已经实现了这个转化，07年深航把电子商务又往前推进了一步，将互联网交易平台发展成自助服务平台，客户可以通过航空公司的网站获得一些便利的服务完成一系列之前自己不能做，需要航空公司或代理公司帮助他们做的事情，如网上值机，选餐等，这些自助服务也都成为了07年的亮点。
和讯网：这一次易来易往套票的销售仅采用在线销售方式是出于什么考虑？目前的出票情况怎样？以后会延续这样的做法吗？
王淼：这一次易来易往套票是深航网站独家销售的，这个套票是深航长期的产品品牌，在广东、深圳地区有比较好的知名度，很受欢迎，同时深航也希望通过自己的直销把产品的收益做到最大化。另外电子商务发展是未来的大势所趋，而目前国内的环境还不是很成熟，所以深航拿出一些在其他渠道不能购买的产品来吸引旅客体验，从而对航空大环境起到一定的刺激作用。随着电子客票电子商务的发展，航空公司更希望能掌握第一手旅客的信息，这样航空公司可以根据旅客的需求实时的调整，更好的服务旅客。
这次我们网站的独家销售业绩非常不错，都超过了06年分销渠道的成果，同时我们拿到了一手的客户信息。网上平台的数据给进一步的营销提供了很好的基础，今后深航也会在自己的网站上投入更多更好的产品。
跟国内的其他航空公司比较起来，深航在网上产品这一块做的相对比其他航空公司丰富一些，而且有些产品是深航网站独家销售的，这个也有赖于在深圳这边，可能我们的客户对互联网的接受程度比较高，在其他地方可能上网的人不太多。
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