上周职业栏目进行了一次改版，主要针对用户反映内容分类不清晰，页面杂乱的问题，希望改版后有所改善。

改动的细节部分很多，大处有四个：

一是把操作讲解的文章分成基础和提高两个等级，方便不同级别的读者查看；

二是把操作讲解的文章按照国际和国内两个大部区分了，因为之前我们了解到大部分代理公司国际和国内出票分开，大家关心的内容不同，而国内和国际订座出票确实有不小的差别；

三是增加了航空公司业务通告。这部分主要是登陆一些航空公司对代理发出的公告。其实在系统SIGN-IN公告中有，但是我们了解到，很多朋友很少会去查看这部分信息，一方面因为翻起来麻烦，另一方面可能也是习惯了；

手头有个关于系统短信引起的投诉，最后判定航信无责。这个例子中，也看不出代理人有错。那么是谁的错？

介绍一下这个神奇的短信。知道系统有个指令可以发送免费短信么？很多代理人在订票完成后，会输入该指令，将航班信息发送到旅客的手机上。由于短信的字符限制，该信息被拆成两条发送。巧就巧在，这拆开的地方刚好是航班起飞时间12：00，第一条短信结尾是1，第二条短信开头是2：00。旅客误以为航班是2：00的，误了机。自然旅客是大怒了，投诉代理人；代理人气不过，投诉航信。航信，投诉移动么？

今天同事接到一份代理人投诉。

首先简单介绍一下航信的投诉业务。航信投诉受理，从代理人投诉分类上，主要有两类：一是，代理接航空公司ADM罚单，认为是航信订座系统错误造成；二是，客人因销售环节的原因未成行，投诉代理人，代理认为是航信订座系统原因造成订座失败或失误。

上面两种情况下，代理人可向当地分支机构提交投诉申请，经航信技术判断，如确认是航信系统原因造成，可获得合理赔偿。

昨天看短信新闻，说美国当地时间7月27日中午，2架电视台直升机在凤凰城中心的上空现场直播警车追捕一辆违章卡车的惊险场面时，相撞坠毁，机上4名驾驶员和摄影记者全部遇难。

听起来像电影情节一样戏剧化的事件，却发生在现实中，令人震惊。最近每周都有来自世界各地的空难报道。

亟新加坡航空公司为推广电子票而加收纸票服务费之后，大韩航空公司也采取了相似的措施，加收300元的纸票服务费，以鼓励使用电子票。
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