http://www.flightstats.com

这个网站不只能查询全球的航班信息，而且还能查询真正的航班起飞时间，是否正点，是否取消，机场是哪个航站楼（中国的都能清楚的显示），如果是在美国或加拿大飞行，还能显示目前飞机飞到那里了啊（中国的不让显示）等等，挺好玩的，还有好多功能，就靠大家自己探索去了。不过是英文的（就当练习英文了啊）。

使用电子客票碰到的8大问题

       电子客票的普及带来了方便，同时也带来了痛苦。以下文中内容都是以中立和观察者的身份进行描述，其中有自己碰到的也有发生在别人身上的，部分会用到第三人称。如本文对某些人或者某些公司造成影响，请及时指出，我将会进行相应修改。

1.电子客票没有E
只有当航空公司把航班设置成电子客票航班时，那么我们才能出电子客票。也就是当订座时记录中航段的后面有一个“E”。但随着电子客票大面积的普及使用，越来越多的电子客票记录会因为航空公司的航班取消、记录的分离、记录中航班更改等操作，使得“E”会频繁丢失。这时候所能做的只能给航信服务台打电话，进行加"E"。这还不仅仅限于是国内，国际航班现在也很多。偶尔发生还好，但……

    根据国务院2002年3月《关于印发民航体制改革方案的通知》，民航总局于2006年3月16日，印发了《关于移交航空运输销售代理资格认定工作的通知》，明确规定由中国航协承担航空运输销售代理资格认定的职能，并决定截至2006年3月31日，民航总局及地区管理局分别将一类、二类空运销售代理资格认定及相关管理工作正式移交中国航协。

    自2006年4月1日起，中国航空运输协会将根据中国民用航空总局的授权，正式开展销售代理资格准入、受理旅客投诉、维护销售代理市场秩序的相关工作。当您对中国航空协会的服务和管理工作有异议时，您有权向中国民用航空总局或民航华北地区管理局提出申诉。
 
申诉电话:
  中国民用航空总局： 010-64019982
  民航华北地区管理局：010-64592350、010-64592352

在系统出电子客票,系统会对人数和航段进行限制的,为什么呢?因为电子客票PNR和纸票PNR有很大不同,多了SSR TKNE项,那么只要有一个人就一个航段就会有一个SSR TKNE项,如果一个人有三个航段就会有三个SSR TKNE项,如果是十个人两个航段,就是二十个SSR TKNE,再加上SSR FOID身份证信息项,TN票号项,这些就会使一个PNR非常非常庞大,导致了记录过大,我们经常在出票时候会碰到PNR TOO LARGE.

国内电子客票:
1个航段最多45个人
2个航段最多25个人
3个航段最多15个人
4个航段最多10个人
5个航段最多8个人
6个航段最多7个人
7个航段最多6个人
8个航段最多5个人
9个航段最多5个人
10个航段最多4个人
11个航段最多4个人
12个航段最多3个人
13个航段最多3个人
14个航段最多3个人
15个航段最多3个人
16个航段最多2个人

1..改期输入SSR TKNE没有反映?

解决方案:如果您对记录进行改期需要输入SSR TKNE电子客票票号项，但有时候输入完后就没有反映了啊，光标一直在闪。这个时候你只要SO退出工作号，然后再SI进入就可以进行改期输入SSR TKNE了。

有网友（foc-focrr）提意见说改期的话，如果是用SI:F登陆工作号的话就输入SSR TKNE没有反映。但是，改用SI直接登陆工作号输入SSR TKNE就正常。大家也可以试试这个

2.出票太多TSL无法全部显示

解决方案:如果打票太多那么TSL有时候就无法全部显示票号，翻到最后票号后面会有一个&的符号，倒是就是无法往下翻页。那么可以使用TSL:C/打票机号/最后这张票号的后7位  比如，第三台打票机最后一张票号是784-2101072170，那么格式就是TSL:C/3/1072170就可以了

那么我们再看下面第三步操作:

001  2.  CA……

那么好完整记录中和现行部分差不多的地方讲完了,那么讲一下最重要的历史部分.

一直觉得如果只会订票打票,但是不会看订坐信息,不能算是一个合格的代理人.也许我们平时很少去真正读懂订座记录阅读全文 | 回复 | 引用通告 ] 

查询城市的三字代码:CNTZ:T/BEIJING 

查询SHA是哪个城市:CD:SHA

用三字代码查询机场中文名 CNTZ:P/机场三字代码  例如 CNTZ:P/PEK

查询国家两字代码:CNTD:N/国家名称              例如 CNTZ:N/CHINA

根据国家两字代码查询国家全称:CNTZ:C/国家两字代码 例如 CNTZ:C/US

根据航空公司两字代码查询航空公司名称:CNTZ:D/航空公司两字代码 例如  CNTZ:D/CA

查询PEK与NYC的时差:CO:T/PEKNYC

英里换成公里:CO:K/英里数

公里换成英里:CO:M/公里数

查询两个城市之间的时间差，例如纽约时间2006年8月8日零点的时间，
在北京、伦敦和悉尼这些城市的时间:TIME:NYC/8AUG06/0000/PEK/LON/SYD

将100公里换算成英里:CV:100KM（MI（英里）、KM（公里））

将摄氏35度转化为华氏度:CV:35C（C（摄氏）、F（华氏））

看到有朋友留言说希望能说一些订座记录中的历史部分具体内容。本来已经找好了一个记录并且准备写篇介绍文章，但是忽然觉得如果单纯的讲，恐怕大家不好理解。那么我觉得我们代理处不应该单单只是了解客票，还应该对客票从出售到旅客登机以及最后结算整个过程有一个具体的概念，才能更好的理解订座记录，。知其然，更要知其所以然。

    向大家推荐一本书《QBQ！问题背后的问题》，书的篇幅不是很多，但是道理却字字都是。这个电子书是PDF格式，你的机器上必须安装了Adobe Reader 。

内容简介：

　对于想学习、想成长、想改变的人来说，本书提供绝佳的资源，无论任何人，只要利用这套工具，都能为组织与个人生活提升可观的价值，方法就是消除推诿、抱怨与拖延，切实执行QBQ的服务精神。

下载地址：

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GDS全称是Global Distribu－tion System，即全球分销系统，是基于计算机技术支持下的大规模销售网络。
　　目前国际上的GDS分二类：
　　1．既可以销售航空公司的产品（机票）也可以销售酒店的产品（客房），如SABRE、GALILEO、AMADEUS、WORLDSPAN和中国民航GDS系统（中航信Travelsky）。
　　2．只可以销售酒店产品，如：UTELL、ACCOR和一些酒店集团自己的销售网络，如：假日集团、喜来登、希尔顿。

CRS全称是Computer Reservation System，即我们使用的代理人机票售票系统。CRS主要功能是为代理人提供航班可利用情况查询、航段销售、订座记录、机上座位预订等服务。

ICS全称是Inventory Control System，即航空公司人员使用的航空公司订座系统。ICS是一个集中式、多航空公司的系统。每个航空公司享有自己独立的数据库、独立的用户群、独立的控制和管理方式，各种操作均可以加以个性化，包括班期、运价、可利用情况、销售控制参数等信息和一整套完备的订座功能引擎。